2、发动机温度指针到中间位置后先打开空调制热，但同时把空气循环模式设置为外循环，从而把车内冷空气排出车外；

　　3、5分钟后就能重新设置为内循环。冬天使用汽车空调要先预热发动机，车辆刚刚启动时，发动机的水温还没有上来，此时马上就打开空调制热会把里面原本就不多的热量吹散出去，每种车的每种发动机都会有其适合工作的状态，如果温度太高或者太低，不仅会损坏发动机，同时也会增加油耗。

　　1、开空调外循环或者打开车窗换气，1到3分钟之后打开空调内循环和AC，开始制冷；

　　2、将汽车空调出风口风向朝上，由冷空气下沉、热空气上升的物理原理，出风口朝上降温更快；3、先关空调，再熄火，关空调重要的是关闭AC制冷，空调压缩机是靠发动机带动的，这样下次启动汽车时发动机不会带着负荷启动。

　　汽车空调主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制管理系统组成。

　　汽车空调夏天的使用方法是:1、打开车窗通风，启动汽车后打开风机。2、自然风千五分钟后打开空调。3、空调制冷一分钟后，再关闭车窗启动。汽车空调夏天使用需要注意的几点：先开窗再开空调，夏天车辆暴晒后，不要立即进入车内，或者进入车内后不是急着开空调，而是先降下所有车窗或者打开车门，然后打开风扇加速空气循坏，几分钟后再关上车窗开空调。这样做才能够使有毒物质释放出去，降温效果更好。空调斜向上吹，空调风向的问题，大多数人对这不太注意，开启空调后，任凭风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，其实这样做是不合适的，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。正确的方式是选择斜上方吹，这样利用热气上升、冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。不要长时间低温，车主在开车过程中，还需要注意别一味的贪图凉快，把车内空调温度调的很低。不然，人很容易因为车内外温差太大而内分泌失调，从而更容易生病。另外，把空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。其实一般的情况下，车内温度与外界温度相差六摄氏度左右是最好。

　　1、一般来说，夏季油耗较高，因为夏季使用空调制冷时需要消耗部分发动机功率，这将导致油耗增加。虽然冬季也使用空调，但在加热过程中不需要发动机驱动压缩机，因此冬季的油耗没有夏季高。2、夏季气温较高，空气中的氧含量会降低，这也是夏季油耗增加的原因之一。夏天开车时，汽车空调几乎每天都在使用，有些车手会打开车窗。汽车空调冷却时，发动机带动压缩机运转。此时，压缩机可连续压缩制冷剂并将制冷剂输送至蒸发箱。制冷剂可膨胀并吸收热量以冷却蒸发箱。3、冷却后的蒸发箱可对风机吹来的风进行冷却，使汽车空调出风口吹出冷空气。当汽车空调加热时，发动机中的高温冷却液将流经暖风箱。此时，鼓风机吹来的风也会通过暖风箱，使暖风从汽车空调出风口吹出。4、冬季空调不正确使用也会导致发动机油耗增加。冬季发动机刚起动时，建议别打开空调。正常驾驶10至20分钟后，应打开空调。在发动机刚起动时打开空调将减缓发动机温升，从而增加燃油消耗。

　　夏天汽车空调ac应该打开。空调的AC键是车载空调的制冷开关键。以下是关于AC的相关介绍：AC键的作用：打开AC，汽车压缩机打开，空调吹的风就是冷风；如果不打开AC，汽车压缩机处于关闭状态，吹的风就是自然风。AC的运行原理：AC开关控制电磁离合器，汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器，也就是按下AC按钮。这样，汽车压缩机开始工作，汽车吹出的风为冷风。

　　大多数市区铺装路面用2wd，到泥泞路面，碎石路面和雨雪天气的湿滑路面可以用4wd。以下是2wd和4wd的相关介绍：2wd优点：在市区的铺装路面可用2wd，并且2wd会提高燃油合理性。4wd优点：雨雪天气在市区跑可以切换到4wd模式，四轮驱动能添加汽车的抓地力，在湿滑路面上更不容易失控和打滑，添加安全驾驶性。在一点非铺装路面上需要用4wd系统来进行脱困。高端产品的四驱系统能单独分配前后桥的扭矩和同轴上下两个轮子的扭矩。这种系统的诞生能大大的提升汽车的过弯性能。假设当前汽车向左转弯，那么这种系统能识别到汽车在向左转弯，就可以把更多的扭矩分配给弯道外侧的两个轮子来帮助汽车用更快的速度实现转弯。

　　汽车空调冬天和夏天使用需要注意的几点：1、夏天：不要长时间低温。车主在开车过程中，还需要注意别一味地贪图凉快，把车内空调温度调的很低。不然，人很容易因为车内外温差太大而内分泌失调，从而更容易生病。另外，把空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。其实一般的情况下，车内温度与外界温度相差6℃左右是最好。2、冬天：汽车没有制热功能，汽车空调是没有制热的功能，汽车空调的暖风来自发动机的散热，所以冬天需要开启暖风的人不需要过多的担心会像夏天制冷那样增加额外的油耗，注意暖风开启的时间即可。

　　汽车空调夏天的使用方法是：1、打开车窗通风，启动汽车后打开风机；2、自然风干五分钟后打开空调；3、空调制冷一分钟后，再关闭车窗启动。汽车空调的作用是：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿。汽车空调使用的保养方法是：1、温度不要太低；2、控制出风口方向；3、不要长时间使用；4、适当开启大风量；5、低速行驶关空调。

　　夏天和冬天轮胎气压的不同之处在于冬季胎压要比正常胎压高些，而夏季要适当低点。正常的小轿车的胎压是2.3左右，夏季轮胎容易发热，胎压高的话会造成爆胎。更多介绍如下：1.胎压，指的是轮胎内部空气的压强，过高和过低都会缩短轮胎的常规使用的寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧有可能会出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。2.气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能直线下降。3.合适的汽车胎压在2.4-2.5bar之间，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。而夏季按汽车轮胎标准气压下限，气压通常能比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

　　夏天机油和冬天机油的区别为粘度不同。冬季机油的粘度低，夏天机油粘度高。冬季气温低，若使用粘稠度过高的机油，会导致流动性不足，增加发动机磨损，增大发动机阻力。夏季气温高，如果用粘稠度过低的机油，会导致润滑不充分。以下是关于高温环境专用型机油和低温度的环境专用型机油具体标号如下：1、高温环境专用型机油标号：SAE30、SAE40、SAE50等。2、低温度的环境专用型机油标号：SAE0W、SAE15W、SAE20W等。

　　汽车机油冬天和夏天的区别是：1、环境和温度不同：冬季机油供使用的环境和温度低；夏季机油供使用的环境和温度高。2、保护能力不同：冬季机油冷启动对发动机保护能力高；夏季机油热启动对发动机保护能力高。3、运动粘度不同：冬季机油运动粘度高，低温流动性好；夏季机油运动粘度低，高温流动性强。汽车机油的作用：1、吸收发动机燃烧产生的热量；2、减少零件之间的摩擦和损坏；3、保持发动机内部清洁；4、防止发动机生锈。

　　电动车冬天的续航会比夏天的续航能力要少，因为冬天的电动车电池容量会下降，这是由于冬天气温低下的影响，现在电动车多使用的铅酸蓄电池，只要低于15摄氏度，电池储存的的电量就会减少。电动车冬天续航里程少的这样的一个问题，其实不用特别去处理，只要气温回升到15℃—40℃之间的话，电池的性能就能恢复了，为了能够更好的保证正常用车，车主们能及时对电动车进行充电就可以了。在冬天如果电动车起步或者要上坡的时候，应该要人为进行助力，从而避免瞬间大电流的放电。

　　探岳冬天开车的话，最正确的方法就是先让车进行一下预热，也就是在启动了车之后，直到等到水箱的水温差不多起来的时候，我们再将暖风的开关打开，这样的话我们就能节省不少油耗，还能避免发动机出现一些部件的磨损。开暖风时要先开风量，关AC，调温度，外循环。探岳在内饰上采用了有别于传统的家族式的设计风格，引入了更多新的设计理念，例如非对称的T型中控台稍微偏向于驾驶员，方便驾驶员的操作。中控搭配一幅10.3英寸全液晶仪表盘，上面除了显示常规的车辆状态、续航能力和油耗等信息之外，还能支持收音机、地图、音乐等多媒体内容的投射，科技感十足。大众探岳在外观上做了更多细致的打磨。探岳采用了全新的锋尚主义设计理念，前脸贯穿式格栅，搭配环形日间行车灯，在进气格栅上均匀排列着蜂窝状的多边镂空造型，一眼看过去，一副肌肉硬派造型印入眼帘。探岳的配置也相当丰富，Dynaudio10扬声器高保真立体声音响系统、MDFS智能动态大灯辅助系统、前排12向电动调节座椅、24处氛围灯一应俱全，中控大屏支持手机映射，手势控制、全景影像等功能成为新车的标配，高配车型中还有三区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统等。

　　电动车在冬季的续航里程会降低20%到30%。这是因为冬季温度低，电池内的电解液导电性能会受一定的影响。电池是电动车上一个重要的部件，电池可以储存电能，并且电池可以给电动车上所有的电子设备供电。假如没有电池，那电动车是无法正常行驶的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会降低。若能保持正确的用车习惯，那是可以轻松又有效延长电池的常规使用的寿命的。在充电时，大家必须要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。如果长时间不需要用车，也要定期给电池充电，否则会导致电池亏电。如果电池亏电了，那会影响电池的性能和常规使用的寿命。在刚骑行完的时候，不要立即充电。刚骑行完电池的温度比较高，如果立即充电会导致电池的温度持续升高，这样会影响电池的寿命。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。