相关数据计算标明，购车后多半以上车主未仔细看过车辆运用说明，许多车主都是凭着经历和感觉在操作，但有些操作未必是正确的，乃至是有损车辆的。今日，我们就来聊聊这一个论题，为各位车主提个醒。

　　说明书观念：请勿在泊车状态下预热发起机，在车外视界杰出时要当即起步。这样发起机可更快到达其作业时分的温度，而且有害于人体健康的物质排放更少。

　　依据一项计算数字显现：引擎机件部分的磨损，超越百分之九十是在冷车发起后三分钟内形成的。正确的热车办法，应该是在发起后30秒至一分钟后上路。久未用车（如隔夜）后发起引擎，引擎的上半部是处于没有机油，缺少光滑的情况，大约要在发起后30秒左右，才会因机油泵浦的作业而将机油运送到引擎最需求光滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

　　说明书观念：在发起机处于冷态时要防止高发起机转速、油门全开和加大发起机负荷。

　　虽然热了车，也要防止立刻高转速行进，正确的办法是坚持低车速，引擎转速以不超越3000—3500转为限，一般坚持2000转。待引擎温度上升至正常作业时分的温度后，再康复“个人习气”开车即可。

　　说明书观念：在驶过较长的陡下坡之前要下降车速，挂入某个较低的挡位或挑选某个较低的行进挡。这样做才能够充沛的运用发起机制动并减轻制动器负荷。

　　下坡时，科学的办法是经过降挡来减速制动，而不是踩刹车。特别要提示的是，有的老司机为了省油，下坡或许下桥时用空挡滑行，而轿车放空挡（或熄火滑行）时，无法给油路或气路加压，轿车将无法正常运用刹车（没压力）。

　　说明书观念：关于常常低速行进的车辆，有可能会呈现燃烧室、喷油嘴、火花塞上的积碳问题，主张在条件答应的前提下，每隔一段时间选用高转速行进。

　　积碳过多会形成怠速低、怠速颤栗、各种隶属设备的提速均失灵、收油灭车、尾气超支、费油等现象。铲除积碳有更省力省钱的方法，一个是多跑高速，一个是进步换挡转速，其原理是运用气流对进气道的冲刷作用来防备发生积碳，还能大大的提高轿车的动力性，也防止了换挡转速过低带来的爆震，维护发起机。