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回顾过去的2023年，城轨行业积极践行国家“双碳”战略，推动绿色节能低碳创新发展，取得累累硕果。
在中国城市轨道交通协会编制的《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》指导下，继2022年青岛、北京、深圳等城市发布了绿色城轨发展行动方案后，2023年又有13座城市相继发布了绿色城轨发展行动方案。
在节能降碳新技术的应用方面，2023年城轨行业走出了更为坚实的步伐。比如，永磁牵引系统的应用遍地开花，氢能源列车稳步发展，双向变流牵引供电技术加快探索，太阳能光伏的应用取得新进展，风水联动、智能控制的高效机房成为新浪潮，直膨和蒸发冷技术应用愈发广泛。
为全面反映2023年城轨行业绿色化发展的现状及成果，RT轨道交通特梳理了2023年绿色城轨方案发布情况，以及光伏、永磁牵引、高效智能空调等技术招投标市场和行业应用情况，试图窥一斑而知全貌，帮助业界人士多方位了解2023年我国城轨绿色化发展最新进程。
2023年，有南京、重庆、上海、天津、成都、哈尔滨、石家庄、宁波、无锡、徐州、苏州、常州、温州等13座城市轨道交通业主结合自己的实际发展状况，发布了绿色城轨转型发展的顶层设计方案。
不仅如此，2023年，城轨行业有部分厂商积极践行绿色城轨发展行动，纷纷发布了结合自己领域特点和行业需求的绿色城轨发展行动方案。比如，6月19日，施耐德电气在北京启动绿色城轨行动响应计划，并正式对外发布《施耐德电气绿色城轨发展行动方案》；11月24日，《中建三局绿色城轨建造发展行动方案》正式对外发布；12月8日，《中车时代电气绿色城轨装备制造行动方案》正式发布。
关于城轨绿色化发展的新需求和新趋势，我们将在5月16日-18日在西安举办的RT FORUM第八届中国智慧轨道交通大会上进行深度探讨。
本届大会预计将吸引来自全国50+家业主单位、20+家设计院以及国内外主流系统集成商和装备制造商的2000+名行业精英齐聚一堂，预计将有150+行业权威领导和专家发表精彩演讲，一同探讨城轨行业新兴技术与产业的融合发展带来的全新变革以及未来发展趋势。
永磁牵引系统被公认为是城市轨道交通车辆牵引系统下一代新技术的发展方向，2023年我国城轨永磁牵引系统的应用迈出跨越式发展的步伐，从招投标市场可见一斑。据RT轨道交通不完全统计，2023年，在城轨业主招标牵引系统的项目中，有8座城市的18条线（段）选择采用永磁牵引系统，其中有14条线路全线采用永磁牵引系统，涉及列车数389列，车辆数为2352辆，选用永磁牵引系统的车辆数占全年牵引系统中标车辆数的37.1%。
不得不说，2023年，我国城轨永磁牵引系统的应用迎来了真正的春天。据RT轨道交通不完全统计，截至2023年年底，全国共有24座城市的51条线（段）已经采用或将采用永磁牵引，涉及列车数729列，而这一数据在2022年年底还是340列。由此能够看出，2023年，我国城轨行业选用永磁牵引系统的列车数量，已超过过去几年永磁牵引系统已装车或计划装车数量的总和。
关于城轨绿色化发展的新需求和新趋势，我们将在5月16日-18日在西安举办的RT FORUM第八届中国智慧轨道交通大会上进行深度探讨。
本届大会预计将吸引来自全国50+家业主单位、20+家设计院以及国内外主流系统集成商和装备制造商的2000+名行业精英齐聚一堂，预计将有150+行业权威领导和专家发表精彩演讲，共同探讨城轨行业新兴技术与产业的融合发展带来的全新变革以及未来发展方向。
光伏发电作为一种清洁能源，可以应用于城市轨道交通高架车站和车辆基地。研究和探索太阳能光伏在城市轨道交通的应用，利用太阳能光伏为地铁提供清洁无污染的绿色电力，是城市轨道交通行业积极响应国家“碳中和、碳达峰”战略目标的重要手段。
据RT轨道交通不完全统计，2023年有上海、南宁、金华、杭州等城市发布了12个城市轨道交通光伏发电项目。
近几年，乘借国家大力推动“双碳”战略的东风，国内城轨企业对于探索在车辆基地、停车站、高架车站等布设光伏发电系统的积极性高涨。
根据RT轨道交通不完全统计，2023年，有上海、厦门、常州、呼和浩特、天津等城市投建的车辆基地光伏项目投入并网运行。其中，上海已投入使用的光伏发电项目最多，覆盖了20个车辆基地，总计光伏装机容量达到51.8MW，成为国内城市轨道交通光伏发电建设和运维模式最为成熟的城市。
此外，北京地铁目前正在深入推进分布式光伏发电站自主建设，预计2025年实现屋顶光伏覆盖率100%，具备实施条件的场段全部完成光伏改造，总装机容量达24兆瓦，实现每年节电2400万度、减排二氧化碳1.45万吨；天津轨道交通集团正在利用地铁2、5、6、9号线部分车辆段，建设分布式光伏发电项目；深圳地铁目前有深圳北站交通枢纽、地铁大厦以及深圳中车基地三个在建光伏项目，总装机规模约6.87MW。
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能量回馈装置作为轨道交通供电系统关键设备之一，可为系统的安全稳定、高效节能，提供有效解决方案。近年来，能量回馈装置在城市轨道交通行业的应用越来越广泛，诸多新线都配置有能量回馈装置。据了解，深圳地铁所有新建线路均配备了该设备。
据RT轨道交通不完全统计，2023年，有青岛-海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程，西安地铁8、10、15号线号线号线号线号线号线号线二期工程等线路完成了能量回馈装置的招标。
通风空调系统是城市轨道交通的能耗大户，大约占整个城市轨道交通能耗的25%至35%。因此，研究和探索高效智能通风空调系统在城市轨道交通行业的应用，对于降低能耗，实现绿色城轨具有重要的意义。
近年来，在物联网、AI、大数据等新一代信息技术的加持下，智能环控系统呼之而出，高效、节能、舒适、智慧的环控系统正成为行业着力探索的主要方向。伴随行业新的需求，高效机房、风水联动、高效EC末端等高效智慧系统，以及蒸发冷、水冷直膨、物联多联机等高效集成解决方案等，应运而生。
2023年，我国在智能环控系统的探索应用方面迈出了关键步伐。从2023年城轨空调系统招标项目能够准确的看出，多个城市在招标中选择了蒸发冷、水冷直膨的产品和解决方案。比如天津市轨道交通Z4线一期工程、贵阳市轨道交通S线一期工程、太原市城市轨道交通1号线号线号线号线号线扩能提升工程等均选用蒸发冷或水冷直膨技术。
此外，风水联动及节能控制技术的应用也受到越来越多用户的关注。2023年城轨空调系统招标项目中，天津市轨道交通Z4线一期工程、贵阳市轨道交通S1线一期工程、福州市轨道交通6号线东调段、徐州市城市轨道交通6号线一期工程、北京轨道交通13号线扩能提升工程，以及宁波市轨道交通6号线号线一期工程等线路均选用了节能控制技术。
2023年，南昌轨道交通1号线号线正在开展“风水联动”智能控制系统的试点改造。
绿色节能是城市轨道交通发展的永恒课题，是城轨实现碳达峰碳中和的重要基石，也是实现城轨高质量发展的必由之路。它涉及城轨规划、设计、建设和运营的方方面面，新技术的应用无疑将赋能城轨绿色发展，但城轨的绿色化发展绝不局限于上述提到的新技术和新应用，还有很多新的思路、新的方案、新技术亟待我们去挖掘和探索。
伴随着各个城市纷纷发布绿色城轨行动方案，在其指导下，城轨行业的绿色节能发展之路将会更加坚实。
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