高低压开关是主动保护设备，也归于压力操控部件。但它自身无法调理压力。假如空调理体系中没有压力或温度操控调理元件，在正常空调理状态下，车内温度会渐渐的低，蒸腾器温度会降至0C，蒸腾器周围积累的水蒸气会结冰，逐步阻塞空气道，如此冰冷/[/k0]尽管制冷体系仍能正常作业，但车内温度反而会升高。这时可以中止压缩机，让蒸腾器外的冰逐步消融，待霜彻底消融后再发动压缩机。但是在行进过程中频频地中止和发动压缩机是十分费事的，所以制冷体系中必须有一个辅佐操控组织——蒸腾器压力操控设备来冻住蒸腾器。假如汽车空调理反常，蒸腾器外表结冰，需求检修蒸腾器压力操控设备。当制冷剂饱满时，温度和压力之间有1对1的联系。因而，为防止蒸腾器压力下降到规定值以下，防止蒸腾器冻住，咱们我们可以选用温度操控或压力操控的办法。完成这种操控的组织称为吸入压力调理器，它装置在蒸腾器和压缩机之间。

　　制冷剂不会经过任何方式的吸入压力调理器彻底中止活动，装置旁通管道可以确保少数制冷剂和制冷机油可以循环。

　　汽车空调制体系中运用的吸入压力调理器有很多种，如蒸腾压力调理器、先导阀操控的蒸腾压力调理器、吸入节流阀、先导阀操控的吸入节流阀和组合阀等。这些组织中的一些作为独立组件是独立的，而另一些则与压缩机集成在一起。

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