机缸体出来的热的冷却水，分流一部分进入热交换器芯，再使用鼓风机逼迫冷空气经过热交换器芯（如图所示），被加热后的空气送入车厢，用来取暖或进行风窗除霜。

　　自然通风：使用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口，使用车辆行进时发生的风压将外部空气引进车内循环后再排出。

　　轿车空调制冷体系由紧缩机、冷凝器、贮液干燥器、胀大阀、蒸腾器和鼓风机等组成。各部件之间选用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭体系。制冷体系作业时，制冷剂以不同的状况在这个密闭体系内循环活动。所以轿车空调作业原理大致上能够分为以下四个进程：

　　1、紧缩进程：紧缩机吸入蒸腾器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它紧缩成高温度高压力的气体排出紧缩机。

　　2、散热进程：高温度高压力的过热制冷剂气体进入冷凝器，因为压力及温度的下降，制冷剂气体冷凝成液体，并排出很多的热量。

　　3、节流进程：温度和压力较高的制冷剂液体经过胀大设备后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细微液滴)排出胀大设备。

　　4、吸热进程：雾状制冷剂液体进入蒸腾器，因此刻制冷剂沸点远低于蒸腾器内温度，故制冷剂液体蒸腾成气体。在蒸腾进程中很多吸收周围的热量，然后低温低压的制冷剂蒸气又进入紧缩机。在这样的作业原理的进程中循环往复地进行，从而到达下降蒸腾器周围空气温度的意图。

　　总而言之，轿车空调蒸腾箱（车辆内部）做的是物质在从液态转化成气态时要吸收热量。（车辆外部）做的是物质在从气态转化成液态时要放出热量。

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