知天命之年的杨连领，从上个世纪90年代晚期进入运送职业至今，一向选购解放品牌货车，出于对品牌的信赖，迄今为止，已接连收购四辆。杨连领至今明晰的记住，2003年，自己购买的第一辆货车是解放六平柴，之后，又选购了解放的前四后八等车型，现在，他运用的是460马力的解放J6P。杨连领说，过了本年，他方案再订货一辆高装备的J7。

　　没开车前，作业很多年的杨连领尽管也积累了不少作业经历，但在工作上却没啥成果，左思右想，他决议自谋出路，“和老婆商量了好几次，把孩子托付给父母亲照料，拿出家里节衣缩食攒下的钱，然后又向亲朋好友借了点钱，东拼西凑买了一辆解放六平柴。”聊起购买第一辆解放车的心酸，杨连领浮光掠影，“其时，颇有些壮志未酬，背水一战的感觉。但也便是从那时分开端，我走上了运送路途，一干便是小20年。”

　　杨连领近些年来运营的运送道路主要以江苏徐州到京津冀区域为主，运送的货品主要为徐工集团的工程机械以及各种零配件，全程大约1600公里左右，“每个月，我都要行进7000公里以上。”杨连领说，运送机械设备，最考究高效、牢靠，解放货车能彻底满意他的需求。

　　“开始买车时，市面上的车型不只少，质量也大多不过关，没得选。”杨连领说，通过几年的运用，他发现，解放货车不只皮实经用、维修保养本钱也极低，没让自己绝望，所以，就一向挑选解放品牌。

　　“归纳油耗特别低，百公里仅有27、28升，同排放、同马力的别的的品牌车辆，百公里油耗最高的有35、36升，低点的也有30、31升。”杨连领说，现在，解放货车的低油耗优势成为了他与同行闲谈的最大本钱之一。

　　不只油耗省，杨连领在营的解放J6P领航版动力也适当给力。“跑京津冀之前，我一向运营徐州到云贵川的道路P跑起山路来分外有劲。”杨连领说，据了解，解放动力加上标配的解放12档变速箱、解放桥，解放J6P大马力、小速比的优势明显。“除了马力微弱，省油之外，车辆也很安全。”杨连领说，自己算是安全驾驭20年的老司机了。“特别是解放动力有用的缸内制动技能，不只不需要我频频的踩刹车，还能确保制动作用的一起，减轻驾驭的疲劳强度。此外，车辆的各种自动、被迫安全装备也是包罗万象。”

　　每次跑车，杨连领至少要在外奔走7、8天，为削减运送本钱，完成利益最大化，近些年来，杨连领一向都是独自驾车，但有了气囊座椅、超宽、超厚卧铺的加持，现在的杨连领不再对独自的外出发怵。“四点悬浮的驾驭室很舒适，行进中一点也不波动，装备的气囊减震座椅，有用缓解了驾驭疲劳感，躺在广大的卧铺上，比我家的棕床垫还惬意。”

　　除了车辆的质量得到了有用保证之外，解放货车的售后服务也得到了杨连领的认可。“开车上路，免不了会碰到一些小问题，但解放厂家总能在第一时刻为咱们处理问题。上一年夏天，我的车辆空调呈现了不制冷现象。经历告诉我，可能是干燥器坏了。大热天的，不只影响运送体会，还会影响车辆刹车作用，我就在第一时刻拨打了解放400救援电话，也便是半小时的时刻，救援人员就到了现场，免费更换了干燥器。”杨连领说，行车多年，自己也曾听到过同行吐槽其他货车厂家的售后服务，但却真的很少听见吐槽诉苦解放货车服务的。

　　毋庸置疑，尽管长途运送的日子艰苦了点，但命运却总是眷顾尽力奋斗的人，通过多年的不断尽力，现在的杨连领在自己的小货运行傍边，积累了不错的口碑，他人常常为货源忧愁，而他，却总有运不完的货。勤劳的人，靠谱的车，让杨连领的收入渐渐的变多，尽管赡养父母，供养三个孩子读书本就不是一件轻松的事，但在解放货车的助力下，现在的杨连领家里不只买了房、还买了轿车等。在杨连领眼里，解放货车便是一辆能行走的挣钱机器，让他的日子一天比一天更夸姣。