怒江大桥坐落西藏自治区昌都市八宿县，假如从空中俯视，能够更深刻地了解，为什么它被称为川藏公路的咽喉要道：几乎是在怒江的最窄处，一座钢架桥衔接两岸，桥下便是飞跃不息的怒江水。

　　图为从第二代怒江大桥方位拍照的、第一代怒江大桥保存的桥墩和第三代怒江大桥 拍摄：王妍丹

　　据昌都市八宿县文旅推介员达瓦卓玛介绍，第一代怒江大桥是贝雷桥，运用的是其时戎行快速建桥的办法，由钢架组成箱体架起而成。1953年6月，修路部队抵达怒江东岸，刚好是八宿县的旱季，怒江水势汹涌，有许多的暗潮、深滩。修路部队先后4次渡江，以献身多人的价值，衔接了东西两岸。

　　第二代怒江大桥是在1972年建成通车的，开端是水泥混凝土拱桥。2013年的时分，出于安全考虑，在原有方位又建筑了一座钢架桥，便是咱们现在所看到的第二代怒江大桥。

　　尽管第一代怒江大桥现已撤除，但还特意保存了一座桥墩。这不仅是一座桥墩，更是一座丰碑。在这里还建筑了怒江大桥遗址纪念馆，具体的介绍了构筑怒江大桥的艰苦。许多过往的车辆会在通过期鸣笛问候，还有行人特意停步留下祭品，用自己的方法思念修路英豪。

　　图为介绍怒江大桥建造状况的碑前，摆放着来往行人带来的鲜花和祭品 拍摄：王妍丹

　　达瓦卓玛说，怒江大桥更是民族团结之桥，为了建筑怒江大桥，先后有10名修路兵士献身，安葬在八宿县烈士陵园。现在，八宿公民收入渐渐的升高，日子也渐渐变得好，咱们永久都不会忘掉是谁为咱们建筑的这座桥。（我国西藏网 记者/王妍丹 修改/杨月云）

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