它能依据车速、转向角度等参数控制车辆转向，让操控更稳定、灵敏，提升驾驶的安全性与舒适性。

　　目前已在奥迪、保时捷等高端车型和跑车中运用，靠先进电子控制管理系统和高精度设备，实现精确灵敏转向控制及动态悬架调节。

　　未来，车联网和无人驾驶技术会大力推动其发展。车联网能使车辆和外部环境实时交互信息，让主动转向系统更精准调整转向。无人驾驶也需要更精准高效的转向控制，这会促使其一直在优化升级。

　　技术发展会让主动转向系统更智能，可能结合更多传感器和算法，适应任何复杂路况与驾驶需求。而且成本会逐渐降低，从而在更多普通车型中普及，让更多人受益。

　　就整个转向系统开发而言，前轮转向未来新技术大多分布在在 AFS 主动转向、线控转向、后轮转向、四轮转向、差速转向等领域。

　　EPS 电动助力转向系统会更集成化、小型化、智能化、高可靠、高效率节约能源、功能多样、适应能力强，还会强化数据交互、降低成本。

　　可变齿比转向系统也在发展，目前主要是通过特殊齿条实现的机械式和通过行星齿轮结构与电子系统实现的电子式两种方式来实现可变功能。不同厂家叫法不同，比如宝马 AFS 主动转向系统、奥迪动态转向系统等。

　　总之，主动转向系统会慢慢的智能、普及，并与新兴技术融合，为驾驶带来更多安全舒适的体验。