中后置发动机布局，搭载了可外接充电式混合动力体系，法拉利推出296 GTB的特别版车型——296 Speciale。

　　新车的特点是充沛发掘了法拉利296 GTB混合动力架构的潜能，将其敏捷性与呼应才能面向全新高度。

　　搭载3.0T V6发动机+电机组成的插电混动体系，归纳输出功率达880马力（内燃机700马力+电机180马力），较根底版296 GTS提高50马力。

　　匹配8速湿式双聚散变速箱，0-100km/h加快仅需2.8秒，极速打破335km/h。

　　中后置120° V6双涡轮增压发动机和一台电动机，调配短轴距架构以及立异的动态控制体系。动力体系汲取了法拉利296 Challenge动力的研制经历，配备了钛合金连杆、加强型活塞以及轻量化曲轴。此外，还结合源自F1的爆震控制体系。

　　为承受燃烧室更高的压力，该发动机配备了加强型活塞以及相同搭载于法拉利F80车型上的连杆。在发动机缸体和曲轴箱方面，新车沿用了法拉利499P赛车的先进工艺，这款赛车曾闻名2023年和2024年勒芒24小时耐力赛。

　　V6发动机连续了别具特色的声浪作用，更在音质、音强和音量等维度上均完成了逐渐优化。为此，法拉利运用先进的3D声学模仿体系，为新车规划了全新的声学管道：法拉利296 Speciale的声学管道数量是法拉利296 GTB的两倍，以提高声浪的空间感。

　　电动机相同经过优化晋级，在全新的超增压形式下可完成高达180cv的输出功率。

　　得益于此，法拉利为8速双聚散变速箱引入了全新战略——在换挡进程中运用额定扭矩，有用缩短换挡时刻。

　　特别版重点是轻量化规划，硬顶版整备质量仅1410kg，敞篷版为1460kg，经过碳纤维轮毂、钛合金部件（如悬架绷簧、排气体系）及发动机缸体减重技能完成。得益于此，新车的分量功率比仅为1.60kg/cv。

　　学习296 Challenge与296 GT3赛车的空气动力学理念，前脸配备碳纤维导流翼片，下方贯穿式进气口尺度增大，发动机舱盖通风孔优化散热并下降风阻。

　　车尾选用中置单出排气管布局，尾灯上方增设小尺度扰流板，底部扩散器尺度扩展，结合自动尾翼体系提高高速稳定性。

　　一同车身高度下降5mm，合作更硬的钛合金绷簧和Multimatic减振器，提高控制精准度。

　　空气动力学套件加持下，法拉利296 Speciale在时速达250公里时，可以发生高达435公斤的下压力，相较法拉利296 GTB提高了20%。

　　法拉利296 Speciale外观方面，全体造型连续296系列简练线条。座椅选用碳纤维桶形规划，调配四点式安全带与挺拔侧翼，供给足够横向支撑。车内遍及的运用碳纤维与Alcantara材料，强化运动气氛与轻量化理念。

　　硬顶版起价格40.7万欧元（约合人民币337.1万元），敞篷版定价46.2万欧元（约合人民币382.7万元）。方针用户为寻求极致驾驭体会的中心顾客。

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