据观察者网报道，欧盟各成员国将就是否对中国电动汽车加征一定的关税做投票。中方反制威慑下，外媒引用消息人士信源透露，草案已增加一条内容，即表决结束后同中方的谈判还将继续。这一内容表明，欧盟在自身政治正确和中国反制的威慑之间进行了一定的妥协。从欧盟委员会主席冯德莱恩到欧盟多国领导人及高级官员，都与美国有着密切联系。基于美国声称的跨大西洋伙伴关系，欧盟的政策轨迹特别大程度上受美国影响。

　　美国自今年5月宣布对中国电动汽车加征100％关税，此后多次推迟生效时间，至当下尚未生效。美国之后，加拿大在8月底于美国国安顾问沙利文压力下，宣布追随美国对华加征一定的关税决定。中方对应启动对加拿大的反歧视调查，这中间还包括对加拿大菜籽油的反倾销调查。美国、加拿大的动作，是欧盟面临的压力。在这同时，欧盟也难以承受同中国爆发贸易战的后果。对于主要的欧盟国家，中方也分别推动反制方案。德国是欧盟内对华汽车出口第一大国，同中国汽车产业联系密切，中国市场占据了大众等德国车企约3成营收。

　　而中国业界早有呼声，建议将对燃油车加征25％关税作为对欧盟动作的反制。这一反制如果实施，德国车企对华出口将受到最大影响。德国也是欧盟内，对中欧贸易战最敏感、来往调和最多的国家。中国对欧盟猪肉发起反倾销调查后，欧盟内对华猪肉出口第一大国的西班牙，态度也有所转变。西班牙首相桑切斯不久前访华时表示，应该重新考虑同中国的贸易纷争。欧盟乳制品、白兰地也在中方反倾销调查范围，中国对半导体关键原材料实施出口管制的举措，也在增大欧盟对中方的忌惮。中国也已对欧盟摊牌。

　　9月19日，中国商务部长王文涛赴欧盟总部，同欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯会见，电动汽车关税问题是双方会晤的核心事项。双方就保持关税问题磋商达成一致，中方向欧盟重申价格承诺这一中企提出的解决方案。也向欧方表明，如果欧盟执意加征一定的关税，中方将做出进一步反制。

　　同期进行的中欧电动汽车产业链企业座谈会期间，中国欧盟商会向欧盟方面透露，如果欧盟加征一定的关税，中资将撤销原定对欧资本预算，因为欧盟的营商环境难以让人信任。中方在多个层面实施的反制，使欧盟各国不得不顾虑对华加征一定的关税的反噬。这是欧盟在关税草案上出现“保持谈判磋商”这一附加条款的背景，欧盟各国难以确认损失的彷徨，也让欧盟内部表决时间推迟。

　　原定9月25日进行表决，推迟到未确定具体日期的10月初。这一时间点，同加拿大设置的对华电动汽车加征关税时间一致，不排除欧盟寻求观望加拿大后再做决定的可能。欧盟机制下，要撤销欧委会推动的加征关税决定，需要65％以上人口的15国共同反对。目前来看，这一比例无法达成。

　　德国带头寻求同中国政治解决纷争，媒体透露，德国在关税问题上的倾向是投弃权票。这一倾向，显示德国在美国压力、自身利益损失间保持中立的矛盾状态。这一矛盾状态，同德国在北溪事件中的表现一致。对此，中国需持续完善反制体系，做好中欧贸易纷争长期化的准备。

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